1100 Maquette canot de sauvetage #6 / Lifeboat model #6   429 $

Le canot standard n^o 6 est mis à la mer à 1 h 10 avec à son bord entre 23 et 25 personnes pour 65 places. C'est le deuxième canot mis à la mer du côté bâbord, et le sixième en tout. À bord du canot, seuls des passagers de première classe ont été embarqués, ainsi que 4 membres d'équipages. Parmi les passagers de première classe, il y a 19 femmes, dont Margaret Brown, et un homme, le major Peuchen. Aucun homme n'a eu le droit de monter à bord de ce canot, mais au moment de la descente, une femme a réclamé plus de personnes pour manier les six rames du canot, et Arthur Peuchen a été autorisé à rejoindre le canot en se laissant glisser le long des cordes. L'officier Charles Lightoller, qui est chargé de remplir ce canot, nomme Robert Hichens responsable du canot. Il est celui qui tenait la barre du Titanic au moment ou celui-ci a heurté l'iceberg. À bord du canot, il tient la barre. Se trouve également dans le canot Frederick Fleet, la vigie qui a aperçu en premier l'iceberg. Selon certains, parmi lesquels Arthur Godfrey Peuchen, un jeune passager de troisième classe blessé serait monté à bord clandestinement. Selon d'autres, comme Margaret Brown, il a été invité à monter à bord par le capitaine. Il s'agirait de Philip Zenni, un Italien âgé de 25 ans.

Alors que le canot s'éloigne du navire, plusieurs coups de sifflet retentissent, demandant au canot de venir charger d'autres passagers. Mais le canot ne revient pas, et selon Peuchen, c'est Robert Hichens, le responsable du canot, qui refuse. Après que le Titanic a coulé, une discussion éclate à propos de la nécessité de revenir sur les lieux du naufrage. Plusieurs passagers, parmi lesquels Margaret Brown et Helen Candee, ont demandé plusieurs fois à Hichens de revenir en arrière. Ce refus est confirmé par de nombreux témoignages des occupants du canot. Robert Hichens a déclaré devant une commission sur le naufrage ne pas se souvenir qu'on lui ait demandé de retourner en arrière, et se justifie également de ne pas être revenu par peur d'être aspiré par les remous. Durant la nuit, le canot est arrimé pendant un moment au canot n^o 16 et un chauffeur monte à bord pour aider à ramer, les femmes ayant ramé durant une grande partie de la nuit. Le canot rejoint le Carpathia vers 8 heures, et est ramené à New York.

Fabricant: W. Britain

Standard lifeboat No. 6 was launched at 1:10 a.m. with between 23 and 25 people on board, despite having a capacity of 65. It was the second lifeboat launched from the port side, and the sixth overall. Only first-class passengers and four crew members boarded the lifeboat. Among the first-class passengers were 19 women, including Margaret Brown, and one man, Major Peuchen. No men were allowed to board this lifeboat, but as it was being lowered, a woman requested more people to handle the six oars, and Arthur Peuchen was allowed to join the boat by sliding down the ropes. Officer Charles Lightoller, who was in charge of filling the lifeboat, appointed Robert Hichens as its captain. Hichens was the one who had been at the helm of the Titanic when it struck the iceberg. He was at the helm of the lifeboat. Also in the lifeboat was Frederick Fleet, the lookout who first spotted the iceberg. According to some, including Arthur Godfrey Peuchen, a wounded young third-class passenger stowed away on board. According to others, such as Margaret Brown, he was invited aboard by the captain. He was reportedly Philip Zenni, a 25-year-old Italian.

As the lifeboat moved away from the ship, several whistles sounded, signaling the boat to return and take on more passengers. But the lifeboat did not return, and according to Peuchen, it was Robert Hichens, the lifeboat officer, who refused. After the Titanic sank, a discussion arose about the necessity of returning to the site of the sinking. Several passengers, including Margaret Brown and Helen Candee, repeatedly asked Hichens to go back. This refusal is corroborated by numerous accounts from the lifeboat's occupants. Robert Hichens testified before a commission investigating the sinking that he did not recall being asked to turn back, and also justified his decision not to return by saying he feared being pulled under by the eddies. During the night, the lifeboat was tied up for a time to lifeboat No. 16, and a stoker boarded to help with the rowing, as the women had been rowing for much of the night. The lifeboat reached the Carpathia around 8:00 a.m. and was taken back to New York.

Manufacturer: W. Britain

14 x 6 inches, 1.6kg